دانلود تحقیق و مقاله، نقش برتر پارس

چکیده:
این گزارش کار در رابطه با سیستم تعلیق خودرو می‌باشد که در آن در رابطه با سیستم تعلیق هدف از به‌کارگیری سیستم تعلیق و اجزای آن و انواع فنرها و سیستم‌های تعلیق جلو و عقب شرح می‌دهد و در ادامه در رابطه با سیستم فرمان و اجزای آن و همچنین تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد و در پایان به عیب‌یابی سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد.این تعمیرگاه در سال ۱۳۸۰ تأسیس شده است که در خیابان کار گر جنوبی نرسیده به میدان قزوین پ ۱۱۰۰و ۱۵۴ واقع شده است و دارای مالکیت شخصی است و توسط وکیل قانونی مالک تعمیرگاه اداره می‌شود و دارای ۴ نفر پرسنل می باشداین نمایندگی که در هر روز حدود ۲۰ اتومبیل پذیرش دارد دارای قسمت‌های نمایندگی فروش، دفتر مدیریت، فروش قطعات یدکی، دفتر پذیرش، باطریسازی، جلوبندی سازی، مکانیکی پراید مکانیکی زانتیا، صافکاری، نقاشی، انبار بدنه و انبار ضایعات می‌باشد که من در قسمت مکانیکی پراید مشغول به گذراندن دوره کارآموزی بودم این بخش با بخش‌های پذیرش و فروش قطعات یدکی ارتباط بیشتریدارد در کل مجموعه حدود ۴ نفر مشغول به کار هستند که از این تعداد ۱ نفر در قسمت مکانیکی پراید کارمی کنند.در این بخش از نمایندگی ابتدا برروی خودروهای پراید و زانتیا کارشناسی صورت گرفته و آن‌گاه اقدام به تعمیر خودرو می‌گردد.
این فایل کاملا ویرایش شده و شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با .

فهرست:
چكيده  
فصل اول شرحي مختصر در مورد تاريخچه نمايندگي 2
فصل دوم بخش‌هاي مرتبط با رشته علمي كارآموز    3
فصل سوم سيستم تعليق خودرو    4
هدف از به كارگيري سيستم تعليق    4
اجزاي سيستم تعليق    5
1ـ انواع فنرهاي خودرو    5
2ـ كمك فنر    6
هدف از بكارگيري كمك‌فنر    6
3ـ سيستم‌هاي تعليق عقب    6
4ـ سيستم‌هاي تعليق جلو    7
5ـ سيستم كنترل سواري الكترونيكي    8
سيستم فرمان    9
هدف از به‌كارگيري سيستم فرمان    9
اجزاي سيستم فرمان    10
اجزاي سيستم فرمان هيدروليكي    11
ميزان فرمان، تعمير و نگهداري سيستمهاي تعليق و فرمان    11
عيب‌يابي سيستم‌هاي تعليق و فرمان    12
مشكلات سيستم‌هاي تعليق و فرمان    12
1ـ سفتي فرمان    12
2ـ خلاصي اضافي فرمان    13
3ـ گيجي فرمان    14
4ـ كشيدن فرمان    14
5ـ در هنگام ترمز گرفتن فرمان به يك طرف كشيده مي‌شود    15
6ـ زدن چرخ    15
7ـ پرش    16
8ـ در رفتن فرمان    16
9ـ برگشت‌پذيري ضعيف    16
10ـ قيژقيژ‌كردن لاستيكها در هنگام پيچيدن    17
11ـ لاستيك سايي    17
12ـ كوبيدن سيستم تعليق    18
13ـ نوسان اضافي در هنگام پيچيدن    18
14ـ شكستگي فنر    18
15ـ مناسب نبودن ارتفاع سيستم تعليق    19
16ـ صدا و لرزش    19
17ـ كوبيدن    20
18ـ نشت روغن    20
بازديد اجزاي سيستم تعليق و فرمان ‌    20
1ـ بازديد ميله‌بندي فرمان    20
2ـ وارسي جعبه فرمان    22
الف) جعبه فرمان ساچمه‌اي    22
ب) جعبه فرمان‌اره‌اي    22
3ـ وارسي بلبرينگهاي چرخ    23
الف) وارسي بلبرينگهاي قابل تنظيم چرخ    24
ب) وارسي بلبرينگهاي غير قابل تنظيم چرخ    24
4ـ بازديد سيبكها    25
الف) سيبكهاي داراي سايش‌نما    25
ب) سيبكهاي بي‌سايش نما    26
5ـ وارسي كمك‌ها و كمك ـ فنرها     26
تعمير و نگهداري سيستم تعليق و فرمان    27
1ـ تنظيم بلبرينگ چرخ    28
2ـ تعمير جعبه فرمان    29
3ـ تعمير كمك ـ فنر    32
ب) باز كردن اجزاي كمك فنر    33
ج) بازديد كمك ـ فنر    33
د) جمع كردن كمك ـ فنر    34
هـ) نصب كمك ـ فنر    34
ميزان كردن چرخ (ميزان فرمان)    35
مباني ميزان كردن چرخ    35
1ـ بازديد پيش از ميزان كردن چرخ    36
2ـ ميزان كردن چهار چرخ    37
3ـ وارسي زواياي تنظيم چرخهاي جلو    37
الف) اندازه‌گيري كمبر    38
ب) اندازه‌گيري كستر    38
ج) اندازه‌گيري شيب محور فرمان    38
د) اندازه‌گيري شعاع گردش    39
و) اندازه‌گيري تباعد ـ تقارب    39
4ـ تنظيم كستر و كمبر (سيستم تعليق كوتاه و بلند)    40
الف) تنظيم بالايي    40
ب) تنظيم پيچ بادامكي    41
ج) تنظيم ميل طبق    41
د) تنظيم ميل كمك    41
5ـ تنظيم كستر و كمبر (سيستم تعليق با كمك ـ فنر)    42
6ـ تنظيم تباعد ـ تقارب    42
7ـ سنتر كردن فلكه فرمان    43
8ـ ميزان كردن چرخ عقب    44
الف) تنظيم كمبر چرخ عقب    44
ب) تنظيم تباعد ـ تقارب چرخ عقب    44
9ـ مشكلات پس از ميزان كردن چرخ    45
منابع    47