پروژه اتوکد طراحی فرودگاه مسافربری بین المللی ، اتوکد ترمینال مسافربری هوایی

به طور كلي فعاليتهاي حمل و نقل هوائي تجاري در ايران توسط ناوگانهاي هوائي شركتهاي هواپيمائي داخلي از جمله ايران اير- آسمان  صورت مي‌پذيرد ولي شركتهاي هواپيمائي جديدي نيز در زمينه حمل مسافر – بار و پست شروع به فعاليت نمودند كه در اين رابطه مي‌توان از هواپيمائي كيش اير- كاسپين- ايران ايرتور- ماهان اير- فراز قشم – ساها – پيام و  . . . نام برد و چند شركت جديد ديگري كه در حال تكوين مي‌باشند. ضمناً بعضي از سازمانهاي دولتي نيز همچون شركت ملي نفت و گاز داراي هواپيماهاي چارتر مي‌باشند كه به حمل و نقل پرسنل خود يا انجام خدمات اختصاصي مي پردازند. به طور كلي هواپيماهاي كشور را از نظر شعاع عملياتي و نيز استفاده از خطوط هوائي گوناگون به چهار گروه زير طبقه‌بندي مي‌شوند.
الف : هواپيماهاي با برد بلند يا دور برد.
اين نوع هواپيماها كه اكثراً از نوع بوئينگ 747 در كشورمان فعاليت مي‌كنند بيشتر بمنظور حمل مسافر به مقاصد خاور دور اروپا و بعضاً امريكاي جنوب از آنها استفاده مي‌شود.
ب: هواپيماها با برد متوسط
اين رده هواپيماها اكثراً از انواع ايرباس و B- 727 و TU. 154 (توپولوف) بوده و اكثراً در مسيرهاي كشورهاي هند – پاكستان و آسياي ميانه – سوريه- تركيه و كشورهاي مشترك المنافع و نيز دز خطوط پر ترافيك داخلي (مشهد- بندرعباس . . . . ) از آنها استفاده مي‌شود.
ج: هواپيماهاي نوع كوتاه برد.
از اين نوع هواپيماها اكثراً در خطوط داخلي استفاده مي‌‌گردد و از نوع هواپيماهاي بوئينگ B – 737 – 2000  و F.100 مي‌ باشند.
د: هواپيماهاي نوع Commuter كاميوتر
اين نوع هواپيماها عمدتاً در پروازهاي داخلي و جهت نقاط محروم به مراكز استانها در ايران مورد استفاده قرار مي‌گيرد و در اكثر فرودگاههاي كوچك منجمله فرودگاههاي عملياتي گروه «ب» از اين نوع هواپيماها استفاده مي‌شود و اين بدليل كمي تعداد مسافر مي‌باشد.
از اين نوع هواپيماها مي‌‌توان از هواپيماهاي فوكر 27 و فوكر 28 و
ATR 42 , ATR72   و ياك 42 YAK و در بعضي موارد آنتانوف ANTANOF                                                                                                                                                                                                                                                             و اليوشين نام برد.
ناوگان هوائي كل كشور
به طور كلي ناوگان حمل و نقل هوائي در ايران عمدتاً در گذشته از نوع هواپيماهاي بوئينگ بوده‌اند اما در چند سال اخير كه شركتهاي هواپيمائي جديدي تأسيس گرديدند، و با اجازه نمودن هواپيماهاي نوع روس، تغييرات عمده‌اي در تعداد و ظرفيت ناوگانهاي هوائي كشور داده شده است و جديداً طي تصميم‌گيريهاي سازمان هواپيمائي كشوري مقرر است تعدادي از اين شركتها در هم ادغام شوند.
ظرفيت هواپيماهاي فعال كشور براي يك دوره تقريباً طولاني (1358 الي 1368) نسبتاً ثابت مانده بود اما پس از آن با استفاده از هواپيماهاي اجاره‌اي نوع روسي اين ظرفيت افزايش پيدا نمود ولي در هر صورت ميبايستي بررسي‌هاي كافي و جامعي در رابطه با هواپيماهاي نوع قديمي بعمل آمده و آن گروه كه از رده خارج شده اند از ظرفيت ناوگان هوائي خارج نمود.