پاورپوینت تراک میکسر
بتن پس از آب پرمصرف ترین ماده در جهان است. امروزه مصرف سیمان جهان به 4.3 میلیارد تن در سال رسیده است. با توجه به این اطلاعات می توان پیش بینی کرد که تولید بتن در جهان سالانه در سطح 10 میلیارد متر مکعب باشد. حمل و نقل چنین حجم زیادی از مواد یک موضوع بسیار مهم است. مخترعان از اوایل دهه 1900 سعی در یافتن راه حل های ایده آل برای این مشکل داشتند.

حمل و نقل بتن آماده امروزه بیشتر توسط کامیون های مجهز به ترانس میکسر انجام می شود. این مقاله چگونگی و توسط چه کسی وسایل نقلیه حمل و نقل بتنی اختراع شده است.

در بررسی جامع میکروفیلم که در کتابخانه آرشیو فدرال آمریکا انجام شد، مشخص شد که اولین حق ثبت اختراع میکسر بتن سیار توسط ریچارد بودلندر در آلمان در 9 فوریه 1904 در کلاس "ملات میکسر" دریافت شد. شکل 1 نشان می دهد که محور جلو و چرخ های واگن وسیله نقلیه با یک درام بزرگ جایگزین شده است. بتن داخل در نتیجه طبل این وسیله نقلیه که با نیروی اسب حرکت می کند و مانند چرخ می چرخد ​​مخلوط می شود. اگرچه مسلم است که این اختراع زندگی را برای آن روزها بسیار آسان کرده است، اما دقیقاً یک وسیله نقلیه بتنی متحرک به حساب نمی آید.

اختراع دیگری توسط آلوا هندسل پنسیلوانیا در 12 ژانویه 1909 دریافت شد. هانسل از یک درام شش ضلعی استفاده کرد. با این حال، این درام حرکت چرخشی خود را نه از روی زمین، بلکه از یک دیگ بخار با سوخت زغال سنگ فراهم می کرد. این دیگ یک پمپ پیستونی را به حرکت در می آورد که میکسر را به حرکت در می آورد. این سیستم دارای یک دیفرانسیل زنجیره محور بود.

اضافه شدن یک واحد نیرو به وسایل نقلیه در اوایل دهه 1900 یک جهش کوانتومی در مقایسه با استفاده از نیروی اسب ایجاد کرد. در 24 مارس 1914، ارنست ویگ از ویسکانسین از یک واحد قدرت کوچکتر حاوی یک چرخ طیار استفاده کرد. Wege از یک دیفرانسیل دنده ای به جای درایو زنجیره ای استفاده کرد.

اولین وسیله نقلیه بتن واقعا متحرک، شبیه به میکسرهای کامیون امروزی، توسط Ackert Bickel از کانزاس طراحی شد. این اختراع در سال 1920 با عنوان "دستگاه برای کارهای بتنی" به ثبت رسید. این کامیون بتنی با موتور احتراق داخلی و فرمان، که در شکل 2 مشاهده می شود، دارای یک استارت میل لنگ دستی در جلو بود. نقطه ضعف این کامیون این بود که فضای بی استفاده زیادی در طول شاسی وجود داشت.

کامیون بیکل در کلاس خود بهترین بود تا اینکه مخترع چارلز بال در 24 ژوئن 1930 حق اختراع یک کامیون بتن نسل جدید (شکل 3) را دریافت کرد. بال حق اختراع خود را تحت عنوان "ماشین اختلاط و اختلاط" دریافت کرده بود. کامیون طراحی شده توسط بال ظرفیت حمل بیشتری داشت. تقریباً 7 متر مکعب بتن قابل حمل است. این کامیون بتن ظرف 2 سال به طور اساسی اصلاح شد (شکل 4) و ثبت اختراع آن به روز شد. برای 40 تا 50 سال بعد، ظاهر کلی کامیون بتن تغییر چندانی نکرد.

در دهه 1930، تقاضا برای کامیون های بتن و در نتیجه بتن به دلیل افزایش ساخت بزرگراه در آمریکا افزایش یافت. "میکسر بتن ترانزیت" توسط Roscoe Lee در سال 1934 به ثبت رسید. این ابزار بتنی کاملاً با پیشینیان خود متفاوت بود. لی دستگاهی اختراع کرد که در پشت یک کامیون نصب می شد و کاسه مخلوط را حمل می کرد. این دیگ را می‌توان با کمک جرثقیل بر روی کامیون سوار کرد. این سیستم کم‌هزینه باعث می‌شود که کامیون برای مقاصد دیگر مورد استفاده قرار گیرد. نمی توان گفت که این اختراع که در شکل 5 دیده می شود، در سال های بعد توجه زیادی را به خود جلب کرد.

توسعه تاریخی وسایل نقلیه حمل و نقل بتنی که تاکنون ثبت اختراع شده اند، اشاره شد. پس آیا این ضبط ها به طور کامل داستان را خلاصه می کنند؟

مشخص است که اولین میکسر کامیون بتن در دنیای بتن (شکل 6) توسط استفان استپانیان در سال 1916 در آمریکا اختراع شد. از آنجایی که استپانیان شهروند ایالات متحده نبود، درخواست ثبت اختراع او در سال 1919 رد شد و متأسفانه ثبت نشد. علی‌رغم این، او به دلیل مشارکت‌هایش در صنعت، شهرت و احترام جهانی را به دست آورده است. در کنگره ملی بتن آماده (NRMCA) که در سال 1954 در شیکاگو برگزار شد، او با عضویت افتخاری مادام العمر در NRMCA در حضور هزاران شرکت کننده مفتخر شد. در سال 2004، استپانیان بار دیگر به عنوان 100 کارشناس برتر بخش خصوصی حمل و نقل توسط انجمن سازندگان جاده و حمل و نقل آمریکا، تاریخ ساز شد.

وسایل میکس کانکریتی
وسایل دستی
وسایل ماشینی
وسایل انتقال کانکریت
تراک میکسر
انواع تراک میکسر ها
زمان مخلوط وظرفیت بتن در تراک میکسر ها
موارد استعمال آن
پمپ کردن بتن