دانلود,پاورپوینت معماری پارکینگ ,pptx


مقررات ترافيكي پاركينگ هاي خياباني :
گر چه پاركينگ هاي خياباني استفاده نامعقول از فضاي با ارزش خيابانها محسوب مي شوند ، اما منع كامل آن نيز عملي نيست طبعا اعمال دقيق تمهيدات  ترافيكي با بهره گيري از ابزارهاي قانوني ، برخي از آثار مخرب پارك خياباني را تخفيف خواهد داد . و اجراي اين تمهيدات رابطه مستقيم با بررسي دقيق اوضاع ترافيكي شهر و اتخاذ سياست جامع پاركينگ شهري دارد نصب علائم و تابلوهاي پارك ممنوع كنترل جامع و دائمي مناطق پارك ممنوع ودر صورت لزوم صدور برگه
هاي جريمه ، از جمله اين تمهيدات است تمهيدات عمدتا بر دو قسم هستند :
اول : آزاد بودن پارك اتومبيل در برخي از ساعات روز بصورت مجاني ويا بهره گيري از پاركومتر ها و پرداخت وجه براي بهره گيري از پاركينگ هاي خياباني
دوم : مجاز بودن براي توقف براي لحظات كوتاه وبه جهت سوار و پياده كردن مسافر و همچنين تخليه و بار گيري كالاها .

2-5-12
وقتي شماي يك پاركينگ كنترل شده ريخته مي شود ، حريم مرزها مي بايست بوضوح ترسيم و علائم مناسب نصب گردد و مرزهاي طبيعي نظير رودخانه يا خطوط راه آهن پيشاپيش مد نظر قرار گيرد .
مسيرهاي عبوري نيز مي بايست حتما علامت گذاري شوند .

3-5-12 : پارك كردن ممنوع :
به منظور حفظ سلامت و راحتي حال رانندگان وهمچنين شهروندان ممنوعيت پاركينگ ( پارك كردن ) در برخي از مناطق و بعضي ساعتها امري الزامي است اين مناطق عبارتند از :
1-    نزديك تقاطع ها : پارك و سائط نقليه در مناطق نزديك به تقاطع ها باعث كاهش ظرفيت بار ترافيكي آنها مي گردد علاوه بر آن ديد وامنيت رانندگي نيز به مخاطره مي افتد ممنوعيت پارك در فاصله 50 متري تقاطع هاي اصلي ، امري تجربه شده و متداول است .
2-    خيابانهاي باريك : يكي از عوامل ايجاد ترافيك در خيابانهاي باريك و پر تردد وجود موانعي است كه به اين عارضه دامن مي زند . تابلوهاي پارك ممنوع كمك بزرگي به رفع مشكل مي نمايد در خيابانهاي شلوغ منطقه مركزي به ممنوعيت پارك درهر دو سمت خيابانهاي دو طرفه ، با عرض كمتر از M 75/5 و همچنين در خيابانهاي يك طرفه با عرض كمتر از M 4 اقدامي بايسته است .
3-    گذرگاههاي عابر پياده ، همانطور كه قبلا ياد آور شديم ، مانور رانندگان به هنگام پارك اتومبيل يكي از عوامل بروز حوادث در رانندگي است ودر اين بين عابرين پياده بيش از همه لطمه مي بينند .