نقشه و جزییات اتوکد سازه سایبان پارکینگی محوطه

    يك مرحلة مهم در طراحي كاربردي، انتخاب هندسة پاركينگ است مهمترين ابعاد عرض جايگاه و مدول پاركينگ مي باشند. طراحان پاركينگ، ابعاد مدول را مهمتر از ابعاد راهروهاي عبوري مي دانند زيرا راهرو تنها فضايي است كه وقتي اتومبيل ها مقابل يكديگر پارك مي شوند بوجود مي آيد. راهرو جنبة تئوري داشته و متغير است در حاليكه مدول، يك بعد واقعي است.
    اولين نكتة اصلي، فضاي كافي براي بازشدن درب اتومبيل ها است مطالعات موسسة استاندارد پاركينگ (PCA) نشان مي دهد كه براي بازشدن درب براي توقف هاي طولاني مدت (3 ساعت يا بيشتر)، فاصلة آزادي معادل 5/0 متر بين اتومبيل هاي پارك شده قابل قبول است در پاركينگ هايي كه جايگاههاي آنها مكرراً مورد استفاده قرار مي گيرند، فاصلة آزادي معادل 6/0 متر، آسايش بيشتري را فراهم مي كند.
    دومين نكتة اصلي در طراحي، حركت وسيلة نقليه به داخل جايگاه است. هر چه زاوية پارك از 90 درجه به 45 درجه نزديكتر مي شود، مدول پارك را مي توان كوچكتر كرد بدون آنكه قابليت مانور در ورود به جايگاه تغييري نمايد. عرض مدول تا اندازه اي بستگي به عرض جايگاه دارد يك جايـــگاه


باريك تر احتياج به مدول وسيع تري دارد تا بتوان همان راحتي را كه در مانور به داخل يك جايگاه عريض وجود دارد فراهم نمود. در جايگاه هايي كه از حد مي نيمم عريض تر هستند، دور زدن و بازكردن درب اتومبيل راحت تر انجام مي شود براي ايجاد راحتي بيشتر، معمولاً افزايش عرض جايگاه روش اقتصادي تري نسبت به افزايش عرض مدول مي باشد (Smith,1985) .